С 8 ФЕВРАЛЯ В ОФИСАХ ПРОДАЖ "АСТ-МУРМАНСК" ВЫ МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ КАРТЫ ОПЛАТЫ ПОЛЕТА "СКАЙ ЭКСПРЕСС" НОМИНАЛОМ 3000 РУБЛЕЙ, СРОК АКТИВАЦИИ КАРТЫ ДО 31 ДЕКАБРЯ 2010 ГОДА.
В Карту оплаты полета 3 000 включено:
- ЛЕТО!
- 1 полет в 1 сторону на любом регулярном рейсе Скай Экспресс по России
- топливный сбор
- 15 кг багажа
Ограничения:
- количество мест на рейсе: не ограничено*
- по времени бронирования: за 3 часа до рейса

Как оплатить полет Картой оплаты полета:
1. На первом шаге бронирования выберите способ оплаты Карта оплаты или с помощью операторов "АСТ-Мурманск".
2. Выберите направление, дату и рейс и закажите полет;
3. Во время заказа Вы можете также заказать дополнительные услуги**, которые не входят в стоимость карты. Но имейте в виду, что Вы должны будете оплатить их дополнительно любым удобным для Вас способом, кроме Карты оплаты полета;
4. Удалите защитный слой на кодовом поле карты, введите указанный код в предложенное поле на сайте или сообщите его оператору;
5. Ваш полет будет моментально оплачен! Распечатайте Маршрут/квитанцию и предъявите ее в аэропорту для регистрации на рейс.

* Авиакомпания оставляет за собой право регулировать по своему усмотрению квоту мест при бронировании полета по карте на определенные даты и рейсы.
ОФИСЫ "АСТ-МУРМАНСК":
УЛ.ПУШКИНСКАЯ, Д. 10, ТЕЛ.:+7 8152 45 45 37, 47 69 55;
ТРЦ "ФОРУМ", УРОВЕНЬ В, ТЕЛ.: +7 8152 58 77 17

МУРМАНСК - МОСКВА / МОСКВА - МУРМАНСК .........1990 РУБ.,
МУРМАНСК - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ / САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МУРМАНСК.......1990 РУБ.

ПРИОБРЕСТИ АВИАБИЛЕТЫ ПО СПЕЦИАЛЬНЫМ ТАРИФАМ ВЫ МОЖЕТЕ В НАШЕМ ОФИСЕ:
УЛ.ПУШКИНСКАЯ,Д.10, ТЕЛ.:+7 8152 45 45 37, 47 69 55

5 евро* – тариф на все города и направления в честь нашего Дня Рождения! Только до 5 февраля. Торопитесь!

Скай Экспресс – отличная авиакомпания, поэтому в свой третий День рождения мы делаем подарки любимым пассажирам! Тариф 215 рублей (5 евро)* доступен на все регулярные рейсы по России до 30 октября 2010 года.

когда: с 29 января по 5 февраля 2010 года;
куда лететь: любой рейс и любое направление по России, любая дата до 30 октября 2010 года;
сколько стоит: 215 рублей (5 евро)* + топливный сбор.
Количество полетов по тарифам акции «ОТЛИЧНЫЙ СКАЙ ЭКСПРЕСС!» на каждом рейсе ограничено. Но они есть, торопитесь!

* 1 евро = 43 руб.
НАШИ ОФИСЫ ПРОДАЖ:
УЛ.ПУШКИНСКАЯ, Д.10, ТЕЛ.:8152 45 45 37, 47 69 55
ТРЦ "ФОРУМ", УРОВЕНЬ В, ТЕЛ. 8152 58 77 17

Только с 25 по 31 января покупайте полеты по специальным ценам! Авиабилеты по распродаже «УЛЬТРА ВСЕ ВКЛЮЧЕНО!» на любые даты до 30 октября 2010 года. В указанную цену билета уже включен топливный сбор и сбор агентства!
Когда покупать: с 25 по 31 января 2010 года;
Когда лететь: любой рейс на даты до 30 октября 2010 года;
Куда лететь: любое регулярное направление Скай Экспресс;
Сколько стоит:
Направление полета
в Москву/из Москвы
Цена полета в одну сторону:

Калининград, Санкт-Петербург................1 750 рублей со сборами
Сочи, Пермь, Тюмень, Краснодар,
Ростов-на-Дону, Екатеринбург................2 250 рублей со сборами
Челябинск, Мурманск,....................... 2 750 рублей со сборами

Количество полетов по тарифам акции «УЛЬТРА ВСЕ ВКЛЮЧЕНО!» на каждом рейсе ограничено. Но они есть, торопитесь!

НАШИ ОФИСЫ ПРОДАЖ:
ТРЦ "ФОРУМ", УРОВЕНЬ В, ТЕЛ.: 8152 58 77 17,
УЛ. ПУШКИНСКАЯ, Д.10, ТЕЛ.: 8152 45 45 37, 47 69 55

***ПАССАЖИРОПОТОК АЭРОПОРТА "ВНУКОВО" ПО ИТОГАМ 2009 ГОДА СОСТАВИЛ 7 МЛН 731 ТЫС. ПАССАЖИРОВ***
19 января 2010 г., Aviation Explorer -
Пассажиропоток международного аэропорта Внуково по итогам 2009 года составил 7 млн 731 тыс. пассажиров. Таким образом плановый показатель, установленный в объеме 7,5 млн пассажиров, был перевыполнен на 3%. В прошлом году аэропорт обслужил 130 тыс. рейсов.

В 2009 году маршрутная сеть аэропорта Внуково пополнилась 16 новыми регулярными направлениями в города: Гянджа, Самарканд, Бухара, Фергана, Брест, Гродно, Новосибирск, Омск, Барнаул, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Кострома, Воронеж, Улан-Удэ, Комсомольск-на-Амуре и Урай. Лидерами по открытию новых маршрутов стали авиакомпании <ЮТэйр> и <Атлант-Союз>.
Благодаря расширению маршрутной сети и увеличению частоты полетов по действующим направлениям аэропорт Внуково во втором полугодии 2009 года демонстрировал рост пассажиропотока на внутренних воздушных линиях. На российских маршрутах было обслужено 5 млн 411 тысяч пассажиров, что на 9,1% больше, чем в 2008 году. Наибольшее число пассажиров совершило авиаперелеты по направлениям: Сочи, Краснодар, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Самара. В 2009 году возросли объемы перевозок и на регулярных международных рейсах до 837 тысяч пассажиров, что на 21,7% больше по отношению к показателю 2008 года. Общий пассажиропоток на международных направлениях в 2009 году составил 2 млн 189 тысяч пассажиров. Наиболее популярными зарубежными маршрутами стали города: Ереван, Душанбе, Кельн, Ташкент и Берлин.
По итогам декабря 2009 года услугами аэропорта Внуково воспользовалось 594 тыс. пассажиров, что на 28,1% превысило показатель аналогичного периода 2008 года. В декабре 2009 года аэропорт Внуково обслужил 11 тыс. рейсов, что на 13,3% больше чем в декабре 2008 года.

***АЭРОПОРТ "ШЕРЕМЕТЬЕВО" ОБСЛУЖИЛ В 2009 ГОДУ 14,7 МЛН. ПАССАЖИРОВ***
19 января 2010 г., Aviation Explorer -
Международный аэропорт Шереметьево практически полностью восстановил пассажиропоток к уровню 2008 года, обслужив в 2009 году 14 млн 764 тыс. пассажиров. В декабре 2009 года Шереметьево обслужил 1млн 157 тыс. пассажиров, что превышает показатель 2008 года на 12,7%.

Пассажиропоток на международных авиалиниях в 2009 году составил 9 млн 883 тыс. человек. На федеральных маршрутах за январь-декабрь Шереметьево обслужил 4 млн 881 тыс. человек. Пассажиропоток на международных авиалиниях в декабре 2009 года составил 745 тыс. человек, что почти на 9% больше, чем в декабре 2008 года. На федеральных маршрутах пассажиропоток вырос на 21,3%, аэропорт обслужил 412 тыс. человек.
В 2009 году аэропорт обеспечил 79 303 взлетно-посадочных операций.
Грузопоток аэропорта Шереметьево в 2009 году составил 105 481 т. Грузопоток в декабре вырос на 22,3% до 11 037 т.
Устойчивая работа базовых и традиционных партнеров-авиакомпаний Шереметьево на регулярных линиях, интенсивное развитие программы чартерных маршрутов и успешное привлечение новых перевозчиков позволили аэропорту эффективно работать в период спада рынка авиаперевозок и завершить 2009 год значительным ростом основных производственных показателей.

***Air Manas - ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ДОМОДЕДОВО***
Московский международный аэропорт "Домодедово", 18 января 2010 года
Московский аэропорт Домодедово продолжает активно развивать авиасообщение с Республикой Кыргызстан.
Домодедово объявляет о своем новом партнере - кыргызской авиакомпании Air Manas, которая с 14 января 2010 года выполняет регулярные полеты на современном лайнере А320 в г. Ош на юге Кыргызстана.

Московский аэропорт Домодедово - крупнейший аэропорт России. Доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из Домодедово выполняют полеты 78 авиакомпаний в 220 направлениях по всему миру, 89 из которых уникальны для московского региона. Среди партнеров 34 иностранные авиакомпании, 28 - российские, 16 - из стран СНГ. В 2009 году Домодедово обслужил порядка 19 млн. пассажиров.

***В МОСКВЕ ХОТЯТ ВНЕДРИТЬ ЕДИНЫЙ БИЛЕТ НА САМОЛЕТ И "АЭРОЭКСПРЕСС"***
19 января 2010/AVIA.RU/
19 января, AVIA.RU - В Москве будет использоваться единый документ для получения транспортных услуг на аэроэкспрессах и самолетах, сообщает Росбалт.
На сегодняшнем заседании правительства Москвы руководитель департамента транспорта и связи города Василий Кичеджи рассказал о проекте постановления <О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла>.
В настоящее время на скоростных поездах <Аэроэкспресс> можно добраться с Савеловского вокзала столицы до станции Лобня и аэропорта <Шереметьево>, с Киевского вокзала до аэропорта <Внуково>, с Павелецкого вокзала до аэропорта <Домодедово> и с Белорусского вокзала до <Шереметьево>.
Кичеджи выразил уверенность в том, что единый билет на самолет, при покупке которого пассажир имел бы право бесплатно добраться до аэропорта на экспрессе, пассажиры бы оценили по достоинству.

***ЯПОНСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ JAL НАЧНЕТ В СУДЕ ПРОЦЕДУРУ БАНКРОТСТВА***
19 января 2010/AVIA.RU/
19 января, AVIA.RU - Совет директоров японской авиакомпании JAL (Japan Airlines) принял решение подать в Токийский окружной суд заявление о применении к ней закона о возрождении компаний, после чего начнется процесс реструктуризации компании под патронажем государства, сообщает РИА Новости.
Закон о восстановлении компаний в японском законодательстве является одним из законов о банкротстве и применяется к компаниям, фактически потерпевшим банкротство, но имеющим перспективы для восстановления. В случае с JAL применение закона позволит провести ревизию состояния дел компании под надзором суда для того, чтобы начать ее реструктуризацию под контролем органа по содействию восстановлению предприятий, который будет выступать в качестве управляющего имуществом авиакомпании.
Общая сумма долгов авиакомпании JAL оценивается около двух триллионов иен (около $22 миллиардов). План реструктуризации предусматривает списание и отсрочку части долгов, сокращение 15,7 тысячи сотрудников, закрытие 27 отделений компании в мире, прекращение работы 53 из 110 дочерних компаний с тем, чтобы к марту 2013 года компания вышла с прибылью в 115,7 миллиарда иен (1,27 миллиарда долларов) в год.

***КРИЗИС "ОТКУСИЛ"У МОСКОВСКИХ АЭРОПОРТОВ 5% ПАССАЖИРСКОГО ТРАФИКА***
19 января 2010 г., Aviation Explorer - Сегодня
московские аэропорты (все, как один) поделились с прессой информацией
о том, сколько пассажиров было ими обслужено в 2009 году. Так, через
<Шереметьево> в 2009 году проследовало около14,8 млн. пассажиров.
Точнее, <Шереметьево> потерял в прошлом году по сравнению с 2008
годом, около полумиллиона пассажиров, то есть всего 3%.
AEX.ru
Чуть меньше потери у Международного аэропорта <Внуково> - около 2,5% (порядка 191 тыс. пассажиров). В прошлом году внуковские воздушные ворота обслужили 7,7 млн. пассажиров. Вероятно, что <на руку> внуковскому авиаузлу сыграло банкротство AiRUnion и перевод туда части рейсов альянса из <Домодедово>. Но именно <Внуково> в 2008 году показывал самый динамичный рост в МАУ - +16%, опять таки благодаря <свалившимся с неба> рейсам КрасЭйр. Так, что, невзирая на относительную стабильность, кризис <поднадкусал> и у <Внуково>.
Падение трафика <Домодедово> более существенно - аэропорт за прошлый год обслужил порядка 18, 7 млн. пассажиров. Это на 2 млн. меньше, чем в 2008 году (примерно столько перевозил за год альянс AiRUnion). В процентном исчислении падение около 8,6%. К тому же, особый удар в кризис испытали туристические и чартерные направления, на которых, в основном, специализируется аэропорт <Домодедово>. Впрочем, МАД, в принципе, идет <по графику>. Ведь еще в середине 2009 года топ-менеджмент воздушной гавани предрекал <Домодедово> 10-процентное падение пассажиропотока. Так что здесь всё прошло как <запланировано>. Таким образом, аэропорт в аккурат вернулся к показателям 2008 года (тогда рост был в 9%).
Таким образом, МАУ потерял около 5% пассажирского трафика. Однако эта цифра существенно разнится с тем, что происходит на рынке авиационных перевозок в регионах России, - считают эксперты "Aviation EXplorer". Дело в том, что часть пассажиропотока была переориентирована авиакомпаниями в 2009 году, дабы минимизировать риски, из региональных аэропортов на московские. Поэтому падение пассажирского трафика по России в целом составляет порядка 11-12%. Если же брать цифры по каждой региональной воздушной гавани, то там сокращение трафика более существенно - иногда достигает и 30%.

***ОТКРЫТИЕ НОВОГО ТЕРМИНАЛА ВНУКОВО ПЕРЕНЕСЕНО НА МАЙ. ПРОЕКТ НОВОГО ТЕРМИНАЛА. НА ДАЛЬНЕМ ПЛАНЕ - ДЕЙСТВУЮЩИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТЕРМИНАЛ.//vnukovo.ru***
19 января 2010, 23:59
Открытие первой очереди нового терминала московского аэропорта Внуково перенесено на май. Ранее открытие предполагалось в конце прошлого года. Он именуется терминалом А и расположен справа от действующих терминалов аэропорта. Строительство его велось несколько последних лет, он станет основным терминалом Внуково и вторым по величине в России после домодедовского. Первая очередь терминала, предположительно, будет включать основной корпус с публичной зоной и первый отрезок пирса с 13 телетрапами. Сейчас там проводятся отделочные и наладочные работы. В первые месяцы не все эти телетрапы смогут функционировать - возле них завершается подготовка перрона, сообщает соб. корр. Travel.ru.
Предполагается, что в 2010 году новый терминал будет обслуживать только внутренние рейсы. Его самым крупным пользователем станет авиакомпания UTair. Перейдут туда из нынешнего тесного терминала внутренних линий (терминал Д) и еще несколько авиакомпаний. Особых неудобств этот переход пассажирам не доставит - старый и новый терминалы расположены вплотную друг к другу. После запуска новостройки нынешний терминал внутренних авиалиний будет постепенно переориентирован на обслуживание бюджетных авиакомпаний. В частности, предполагается, что в нем останутся авиакомпании Sky Express и "Авианова". Через несколько лет его планируется демонтировать. Международные рейсы в ближайший год продолжат летать из нынешнего международного терминала.
Новый терминал будет иметь пять основных уровней, включая один подземный. Он расположен на глубине 8,25 метра и вместит камеры хранения и стойки быстрой регистрации для пассажиров, прибывающих на электропоезде, причем из электрички можно будет выйти непосредственно в терминал. Первый и второй наземные уровни предназначены для обслуживания прилетающих пассажиров. Кроме того, на втором уровне предусмотрена организация зоны для трансферных пассажиров. Зона вылета будет располагаться на третьем уровне. Согласно проекту, здесь разместятся 156 стоек регистрации, 40 пунктов специального контроля и 40 кабин паспортного контроля. Для обслуживания VIP-пассажиров, официальных лиц и делегаций будут оборудованы специальные залы на четвертом уровне.
Оставшуюся часть огромного пирса длиной около 500 метров с остальными 13 телетрапами предполагается открыть позднее, ориентировочно через год. Впоследствии новый терминал на всех своих уровнях будет иметь сквозное разделение на две зоны - для обслуживания внутренних и международных рейсов. С вводом терминала пропускная способность Внуково возрастет до 20 миллионов пассажиров в год.
// Юрий Плохотниченко

***ЮРИЙ ЛУЖКОВ ПРЕДЛОЖИЛ ДАТЬ ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ "ЛОУКОСТЕРАМ"***
19 января 2010 г., Aviation Explorer - Обсуждая
ситуацию в Московской авиационном узле (МАУ), на сегодняшнем заседании
Правительства Москвы по транспорту, мэр Юрий Лужков предложил выйти
аэропортам к авиакомпаниям с бизнес-предложением, в котором будет
учитываться специфика деятельности перевозчиков. В частности, уделить
внимание лоу-кост модели, обеспечить ей оптимальный режим получения
аэропортовых услуг. Об этом рассказал один из представителей
авиационной отрасли, который присутствовал на данном совещании.
AEX.ru

И, хотя Юрий Лужков говорил в контексте развития всего МАУ, эксперты полагают, что речь шла именно об аэропорте <Внуково>. Тем более, что оба, существующие на сегодняшний день, российских лоукостера базируются именно в нем.

Руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании "Скай Экспресс" Виталий Коренюгин добавляет, что ориентация на привлечение лоу-кост компании была обозначена руководством <Внуково> еще несколько лет назад. Теперь с грядущим введением нового терминала <Внуково>, переводом туда ряда авиакомпаний, аэропорт сможет предоставить больший выбор и сегментировать свое предложение.

Напомним, что рынок лоукост перевозок развивается в России весьма динамично, даже, несмотря на все подводные камни, которые встречает этот вид авиационного бизнеса в российской действительности. Авиакомпания <Скай Экспресс> за 2009 год перевезла 1 млн. 110 тысяч пассажиров, что на 7% больше, чем в 2008 году, пассажирооборот вырос на 16% (и это не взирая на кризис в отрасли). Коэффициент занятости пассажирских кресел <Скай Экспресс> в 2009 году увеличился на 8,9 % по сравнению с прошлым годом, и достиг 72%. Коэффициент коммерческой загрузки вырос на 3 %, и составил 75%.

Второй лоукостер - <Авианова> в конце 2009 года (всего через 4 месяца после начала полетов) перевезла 100 000 пассажиров. Только в период 1-10 января авиакомпания перевезла свыше 19 000 пассажиров и вышла на третье место в аэропорту <Внуково> по количеству перевезенных пассажиров на внутрироссийских линиях.

***ПРОКУРАТУРА ПРОВОДИТ ПРОВЕРКУ ПО ФАКТУ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ ТУ-204 В ОМСКЕ***
20 января 2010, 08:44

Омская транспортная прокуратура начала сегодня проверку по факту аварийной посадки в Омске самолета Ту-204. Воздушное судно должно было доставить в Сочи строителей олимпийских объектов. Никто не пострадал, сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре.

Инцидент произошел накануне вечером. Командир воздушного судна, следующего маршрутом Омск - Сочи, принял решение вернуться и произвести аварийную посадку в Омском аэропорту в связи с отказом закрытия левой створки переднего шасси. <В 23:47 по местному времени (20:47 по московскому времени) самолет авиакомпании Red Wings совершил благополучную посадку в аэропорту Омска>, - сказала представитель региональной транспортной прокуратуры Оксана Горбунова.

На борту воздушного судна находилось десять членов экипажа, 207 пассажиров - строителей олимпийских объектов, а также 2,8 т грузов. В среду утром строители вылетели в Сочи на резервном самолете, сообщает ИТАР-ТАСС.

***В АЭРОПОРТУ ИРКУТСКА СОВЕРШИЛ АВАРИЙНУЮ ПОСАДКУ САМОЛЕТ BOEING 757 АВИАКОМПАНИИ "ЯКУТИЯ"***

19 января 2010
/AVIA.RU/
19 января, AVIA.RU - В аэропорту Иркутска совершил аварийную посадку самолет Boeing 757 авиакомпании <Якутия>, сообщает <Газета.ru> со ссылкой на ИТАР-ТАСС.

Самолет совершал рейс из Душанбе. Во время захода на посадку произошли технические неполадки в одной из гидросистем лайнера, но сработали дублирующие механизмы и самолет благополучно приземлился. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Сегодня же самолет должен был отправиться в обратный рейс, но для выяснения причин случившегося вылет отложен до среды.

***НЕ ПОДЕЛИЛИ***

Ведомости, 20.01.2010,
Немецкая авиакомпания Blue Wings хочет избавиться от своего крупнейшего акционера - российского бизнесмена Александра Лебедева. Председатель правления Blue Wings Йорн Хельвиг
объявил о готовности выкупить принадлежащий Лебедеву пакет
акций. По словам главы правления, российский бизнесмен наносил <серьезный вред бизнесу>. А днем ранее Лебедев потребовал отставки Хельвига и предложил возбудить против него уголовное дело за подозрительные траты. Deutsche Welle

***ЛЕТАЮТ МЕНЬШЕ***

Ведомости, 20.01.2010, 8
В 2009 г. <Домодедово> обслужило 18,68 млн пассажиров (-8,4% к уровню 2008 г.);
Шереметьево> -
14,76 млн (-2%); <Внуково> - 7,73 млн (-2,4%), сообщили аэропорты. И
эти показатели лучше плановых: у <Домодедово> - на 16%, у <Внуково> -
на 3,1%; <Шереметьево> прогнозировало 10%-ный спад. В декабре
<Домодедово> показало 26%-ный прирост к декабрю 2008 г., <Шереметьево> - 13%-ный, <Внуково> - 28%-ный. Ведомости

***ДЕНЬГИ НА САМОЛЕТЫ***
Ведомости, 20.01.2010, 8
Гражданские самолеты Сухого (разрабатывает проект Sukhoi SuperJet 100) разместили допэмиссю на 2 млрд руб., сообищла компания. Все
бумаги были пропорционально выкуплены акционерами: <Сухим> (75% минус
одна акция) и дочкой итальянской Alenia Aeronautica World's Wing (25% плюс одна акция). Прайм-ТАСС

***ГЛАВА АВИАКОМПАНИИ Blue Wings ГОТОВ ВЫКУПИТЬ У АЛЕКСАНДРА ЛЕБЕДЕВА АКЦИИ ПЕРЕВОЗЧИКА***
19 января 2010 г., Aviation Explorer - Глава немецкой авиакомпании Blue Wings Йорн Хельвиг предлагает российскому миллиардеру Александру Лебедеву уступить имеющийся у него пакет акций фирмы. По его мнению, Лебедев своими действиями нанес вред фирме, сообщает Deutsche Welle.
Немецкая авиакомпания Blue Wings стремится избавиться от влияния своего крупнейшего акционера, российского миллиардера Александра Лебедева. Глава правления Blue Wings и основатель компании Йорн Хельвиг заявил о готовности выкупить имеющиеся в распоряжении российского предпринимателя 48 процентов акций предприятия. Таким образом Хельвиг отреагировал на нежелание российского бизнесмена идти на новые инвестиции в компанию.
Как сообщал ранее Aviation EXplorer, Blue Wings на прошлой неделе заявила, что она снова сталкивается с серьезными финансовыми трудностями, и что ее работники получили лишь около половины своей заработной платы в ноябре и ничего не получили за декабрь. Представитель Blue Wings заявил, что компания ищет нового инвестора. Это уже второй эпизод, когда Blue Wings прекращает полеты. В прошлом году она была лишена лицензии из-за недостаточного финансирования для обеспечения своего функционирования, однако тогда Александр Лебедев оказал своевременную помощь компании.
Сейчас обещанные российским инвестором 3 миллиона евро поступили на счета компании, зарплаты сотрудникам выплачены, и Blue Wings подала заявку на возобновление полетов. Но когда будет возвращена лицензия авиакомпании, не ясно, уточняет Deutsche Welle.
Йорн Хельвиг выразил крайнее недовольство действиями Александра Лебедева. По его словам, российский бизнесмен постоянно наносил серьезный вред бизнесу. "До прихода крупного российского инвестора Blue Wings была прибыльным предприятием с большим потенциалом и высоким авторитетом", - цитирует издание слова немецкого предпринимателя.

***В КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ ПИЛОТА ОШТРАФОВАЛИ ЗА УГОН ВЕРТОЛЕТА***
/AVIA.RU/

14 января, AVIA.RU – В Красноярском крае пилота оштрафовали за угон вертолета, сообщает Lenta.ru.



Установлено, что в конце декабря 2009 года баржа, буксируемая теплоходом, перевозила вертолет Ка-26 по Енисею. По неустановленной причине пилот вертолета неожиданно сел за штурвал и улетел на берег реки. Вскоре после инцидента угонщика нашли.



По мнению специалистов, вертолет мог столкнуться с другими воздушными судами. Кроме того, опасности был подвергнут экипаж теплохода, который буксировал баржу. В связи с этим на пилота наложили штраф. Сумма штрафа составила 2,5 тысячи рублей.

***О СИТУАЦИИ ВОКРУГ АВИАКОМПАНИИ BLUE WINGS(ГЕРМАНИЯ)***

Источник: компания «Национальная резервная корпорация»
Опубликовано: 14.01.2010, 18:29
Группа НРК, владеющая 48% акций авиакомпании Blue Wings, выражает озабоченность в связи с ситуацией вокруг компании, которая временно лишена права осуществлять авиаперевозки. НРК отмечает, что, начиная с 2006 г. в развитие компании инвестировано более 120 млн. евро., созданы сотни рабочих мест, оказаны услуги миллионам пассажиров. Закуплено 14 новых авиалайнеров европейской сборки. Общий объем инвестиций в проект составил более 500 млн. евро.

Группа НРК полагает, что действующим менеджментом компании допущен ряд серьезных ошибок. У акционеров есть подозрения в злоупотреблениях и попытках довести компанию до преднамеренного банкротства.

НРК обратилась к регулирующим органам Германии (LBA) с просьбой помочь восстановить контроль, совместно преодолеть организационно-финансовые трудности и восстановить деятельность Blue Wings.

Со своей стороны, при соблюдении условий прозрачности компании и ее кадрового укрепления, НРК готова оказывать Blue Wings необходимую финансовую помощь.

***СЛУХИ О ПЛАЧЕВНОМ СОСТОЯНИИ RED WINGS СИЛЬНО ПРЕУВЕЛИЧЕНЫ***
14 января 2010 г., Aviation Explorer – Ситуация в авиакомпании Red Wings стабильная, более того, перевозчик показывает существенный рост (+37%) и увеличение доли на рынке чартерных перевозок. Такой комментарий был получен от источника, близкого к НРК на ряд публикаций, в том числе и в нашем издании, о бедственном положении авиакомпании. AEX.ru



Со слов спикера, ситуация между авиакомпанией Red Wings и «Илюшин Финанс Ко.» (ИФК) представлена несколько в ином свете. Дело в том, что попытки продать долю в ИФК предпринимались НРК (владельцем Red Wings) и ранее. Однако, из-за ряда сложностей, в том числе и связанных с госструктурами, сделку осуществить не получалось.



Ранее, у авиакомпании Red Wings возникали проблемы с качеством поставляемых им самолетов и перевозчик был готов судиться с поставщиками, а также лизингодателем (ИФК), однако положительное решение по данным судебным искам могло бы нанести серьезный урон бизнесу, ведь НРК владеет примерно 28% акций ИФК.



Также отмечается, что сумма долга авиакомпании Red Wings перед ИФК, озвученная в СМИ, завышена. В настоящий момент она достигла 384 млн. рублей и соотносима с суммой авансовых платежей, которые Red Wings уже выплатила лизингодателю. Кроме того, источник подтвердил, что авиакомпания Red Wings получила около 100 млн. рублей компенсации, которые полагаются компании по госпрограмме поддержания российского авиапрома. (Напомним, что государство частично возмещает лизинговые платежи авиакомпаниям, которые закупают и эксплуатируют российскую авиатехнику). Однако, в виду вышеуказанных причин, эти деньги не были включены в оплату лизинга ИФК.



Генеральный директор Red Wings Константин Тетерин комментировать эту информацию не стал, но подчеркнул, что ситуация в авиакомпании действительно стабильная и причин для слухов о её якобы бедственном положении нет. Г-н Тетерин подтвердил, что авиакомпания показала рост объемов перевозок на 37% за прошлый год.

***"КД АВИА" ЗАДОЛЖАЛО СОТРУДНИКАМ 460 МЛН РУБЛЕЙ***
Источник: информационное агентство «Балтийское информационное агентство»
Опубликовано: 14.01.2010, 18:45

Задолженность авиапредприятия "КД авиа" перед своими работниками составила к концу 2009 года 458 млн 958 тыс. рублей. Об этом заявил журналистам Северо-Западный транспортный прокурор Александр Бебенин.

Задержка выплаты заработной платы в "КД авиа" носит систематический характер с ноября 2008 года. Как отмечают в прокуратуре, несмотря на рост доходов предприятия на 174% в 2008 году, убыток от деятельности в целом превысил 3 млрд. рублей.

"Руководство предприятия начало активно выводить деньги из компании, началась процедура банкротства", - пояснил Бебенин.

Всего в прошлом году органами Северо-Западной транспортной прокуратуры было проведено более 300 проверок в сфере соблюдения трудового законодательства, возбуждено два уголовных дела, одно из которых направлено в суд. К административной ответственности было привлечено 54 лица, трое дисквалифицированы. Принятыми мерами была полностью погашена задолженность по заработной плате ОАО "Нарьян-марский объединенный авиаотряд", ЗАО "Гидрокомплекс - РЭБ" и ЗАО "Аэропорт Петрозаводск".

Также генеральный директор ГТК "Россия" предупрежден о недопустимости нарушения закона о защите прав потребителя.

***"ДОНАВИА" В 2009 г. СОКРАТИЛА ПАССАЖИРОПОТОК НА 8%***

Источник: Елена Слюсарева // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 14.01.2010, 18:06

Москва. 14 января. АвиаПорт - ОАО "Донавиа" (Ростов-на-Дону, бывший "Аэрофлот-Дон") в декабре 2009 г. увеличило количество обслуженных пассажиров по сравнению с декабрем 2008 г. на 25,9% - до 68,3 тыс. человек, сообщила пресс-служба компании.

Пассажирооборот увеличился на 23,7% - до 114,3 млн пассажирокилометров. Авиакомпания в декабре перевезла 204,4 т груза и почты, что на 7% больше, чем в декабре 2008 г. Было выполнено 942 рейса.

Как сообщалось ранее, в январе-ноябре 2009 г. авиакомпанией было перевезено 1 млн 142 тыс. человек, а в 2008 г. - 1 млн 314,4 тыс. человек. Таким образом, количество обслуженных пассажиров в 2009 г. сократилась по сравнению с 2008 г. на 8% - до 1 млн 210,3 тыс. человек.

Авиапарк компании насчитывает семь Boeing 737-500, три Boeing 737-400, четыре Ту-154М, четыре Ил-86. Единственным акционером ОАО "Аэрофлот-Дон" является ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (100%).

***ВО ФРАНЦИИ, ИЗ-ЗА ЗАБАСТОВКИ АВИАДИСПЕТЧЕРА, БЫЛА ОТМЕНЕНА ЧАСТЬ РЕЙСОВ***
/AVIA.RU/

14 января, AVIA.RU – Во Франции сегодня была отменена часть авиарейсов из-за забастовки авиадиспетчеров, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Associated Press.



Забастовка началась в среду. Предполагается, что авиадиспетчеры вернутся на работу в пятницу утром. Представители Главного управления гражданской авиации (DGAC) отметили, что из-за забастовки пришлось отменить 15 процентов рейсов в парижском аэропорту "Шарль де Голль". Также сообщается, что в аэропорту "Орли" была отменена половина авиарейсов. В DGAC рекомендуют всем пассажирам заранее уточнять информацию о полетах у сотрудников авиакомпаний.



Причинами для забастовки послужили массовые сокращения. Также авиадиспетчеров беспокоят новые реформы, которые, как предполагается, повлияют на их статус государственных служащих.

***БАНКРОТСТВО JAPAN AIRLINES УДАРИТ ПО 1,5 ТЫС. МАЛЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ЯПОНИИ***
Источник: сайт «K2Kapital»
Опубликовано: 14.01.2010, 18:40

Банкротство Japan Airlines Corp будет иметь широкое влияние на японский малый бизнес, на долю которого приходится примерно половина из тех 3 тыс. компаний, которые работают непосредственно с этим авиаперевозчиком, говорится в отчете исследовательской фирмы Tokyo Shoko Research.

Дело о финансовой несостоятельности крупнейшего японского авиаперевозчика Japаn Airlines 19 января будет передано в суд. Нынешний президент JAL объявил о своем уходе с поста. Уже практически решено, что в течение трех лет Japan Airlines сократит свыше 15,5 тыс. сотрудников, то есть около 30% всего персонала компании. Кроме того, JAL планирует отменить 16 международных маршрутов.

Tokyo Shoko Research говорит, что малые фирмы с оборотом в $10 млн. и менее, составляют половину от всех бизнес-партнеров JAL. Их число насчитывает 1,5 тыс. По мнению экспертов, все эти компании почувствуют значительный удар в случае банкротства перевозчика в виде снижения объемов продаж. Тем не менее, они не столкнутся с критическими потерями для себя, так как банкротство JAL будет проходить по схеме, гарантирующей выплату долгов компании.

Правительственные органы Японии гарантируют обеспечение кредита объемом 600 млрд. иен ($6,5 млрд.), чтобы авиаперевозчик смог преодолеть хроническую недостачу наличных средств. Финансовая поддержка поступит через государственный Японский банк развития.

***"СИБИРЬ" УЛЕТЕЛА ОТ СБЕРБАНКА***
Авиакомпания "Сибирь" полностью рассчиталась со Сбербанком, что позволило ее контролирующему акционеру Наталье Филевой вернуть себе находившиеся в залоге 50,01% акций перевозчика и передать их на баланс ЗАО "Группа С7", которой она владеет на паритетных началах со своим мужем Владиславом. Эксперты убеждены, что эти акции в конечном итоге станут обеспечением по кредитам Альфа-банка, деньги которого и были использованы на расчеты со Сбербанком.


Вчера ОАО "Авиакомпания "Сибирь"" сообщило, что председатель совета директоров авиакомпании Наталья Филева вышла из состава акционеров компании: принадлежавшие ей 50,0098% акций перешли в собственность ЗАО "Группа компаний С7". Сделка по покупке контрольного пакета "Сибири" была оплачена акциями допэмиссии ЗАО, теперь группа С7 владеет 64,4% акций "Сибири". Сумму сделки, а также новую долю Натальи Филевой в С7 в компании не раскрывают. До сделки ЗАО принадлежало госпоже Филевой и ее мужу Владиславу на паритетных основах. Но если допэмиссия объемом 2 млрд руб. была использована для сделки полностью, то пакет Натальи Филевой в С7 должен был вырасти до 99,99% акций (ранее уставный капитал компании составлял 100 тыс. руб.).

Владельцы "Сибири" планировали перевести долю Натальи Филевой в "Сибири" на С7 еще в прошлом году. Сейчас сделка стала возможной в связи с полным исполнением обязательств "Сибири" перед Сбербанком, в котором по кредиту на 3,5 млрд руб. было заложено 50% плюс одна акция компании, пояснили "Ъ" в пресс-службе авиакомпании. Источник в "Сибири" добавил, что для расчетов со Сбербанком была использована кредитная линия на 5,4 млрд руб., открытая "Сибири" в Альфа-банке в конце прошлого года. В Сбербанке отказались от комментариев. "Кредитная линия была предоставлена в том числе и для расчетов авиакомпании с кредиторами",— сообщил вчера "Ъ" директор по развитию крупного корпоративного бизнеса Альфа-банка Алексей Зотов, отказавшись раскрывать условия предоставления кредита. Ранее в банке заверяли "Ъ", что выдача кредита не предполагает продажу каких-либо активов банку. В "Сибири" о подробностях сделки с Альфа-банком, в частности о виде и размере обеспечения по выданному кредиту, сообщить также отказываются.

Авиакомпания "Сибирь" (торговая марка S7) — третий авиаперевозчик в России, за 11 месяцев 2009 года перевезла 4,18 млн пассажиров. По неофициальным данным, общий долг перевозчика перед кредиторами на начало года составлял 8,3 млрд руб.

Источник "Ъ" в "Сибири" говорит, что передача пакета Натальей Филевой в ЗАО "Группа С7" связана с "оптимизацией менеджмента", при которой ЗАО становится единой управляющей компанией "Сибири" и других предприятий холдинга. Но эксперты полагают, что освобожденный из-под залога Сбербанка контрольный пакет акций компании так или иначе станет обеспечением по кредитным соглашениям с Альфа-банком. "Очевидно, что выделение столь крупного кредита со стороны Альфа-банка должно подразумевать большее обеспечение, нежели перевод туда всех расчетных счетов компании",— полагает аналитик "ВТБ Капитала" Елена Сахнова. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев не исключает, что это было жестким условием Альфа-банка и у акционеров "Сибири" не было пространства для маневра. В то же время, по его словам, для авиакомпании это может быть выгодно, поскольку, будучи монопольным финансовым партнером перевозчика, Альфа-банк будет заинтересован в стабильной работе компании, тогда как два или несколько крупных кредиторов будут заботиться лишь о возврате своих денег, не обращая внимания на интересы компании и других банков.

Алексей Екимовский

***"СИБИРЬ" ЗАПЛАТИТ "КИТ ФИНАНСУ" 356,7 МЛН РУБ.***
Седьмой арбитражный апелляционный суд Томска оставил в силе решение Новосибирского арбитражного суда об обязательном выкупе ОАО "Авиакомпания "Сибирь"" облигаций на сумму 356,7 млн руб. у инвестбанка "КИТ Финанс", говорится в материалах суда. "Решение вступило в законную силу, и "Сибирь" обязана выкупить у нас облигации",— цитирует "Интерфакс" представителя "КИТ Финанса". 1 февраля Новосибирский арбитражный суд вернется к рассмотрению второго иска "КИТ Финанса" к авиакомпании о взыскании 414 млн руб. штрафов и процентов за пользование денежными средствами, разбирательства по которому были приостановлены до вынесения решения по первому иску. В феврале 2009 года "Сибирь" не смогла расплатиться с держателями облигаций на сумму 2,3 млрд руб. Авиакомпания предложила кредиторам план поэтапной реструктуризации задолженности, но не все согласились с этим предложением и подали иски в суд.

***ЗАКОН О СТРАХОВАНИИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКОВ НА ТРАНСПОРТЕ НАХОДИТСЯ В ФИНАЛЬНОЙ СТАДИИ РАЗРАБОТКИ - ИВАНОВ***
Закон о страховании ответственности перевозчиков на транспорте находится сейчас в финальной стадии разработки, сообщил в интервью "Российской газете" заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов.

"Несколько лет назад после тяжелых авиакатастроф был принят закон, по которому авиакомпания в случае гибели пассажира выплачивает его родственникам 2 млн рублей. Теперь, по новому закону, любой транспортный перевозчик будет страховать жизнь пассажира и его здоровье на такую же сумму. Выплаты не будут зависеть от того, погиб человек в воздухе, на воде или на дороге", - отметил вице-премьер.

Он также подчеркнул, что на любом транспорте всегда первична безопасность. "Все остальное, в том числе цена услуги, вторично. Ведь если не будет обеспечена безопасность, то транспортом никто не станет пользоваться", - уверен Иванов.

***«АЭРОФЛОТ» ВЫВЕЛ ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТЫ ТУ-154***
Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» вывел из эксплуатации самолеты Ту-154М, 31 декабря 2009 года лайнер совершил свой заключительный рейс из Екатеринбурга в Москву, сообщила в четверг пресс-служба компании. Почти 40 лет Ту-154 перевозил пассажиров «Аэрофлота» на внутренних и международных линиях. Самолет Ту-154 поступил в «Аэрофлот» в конце 1970 года.
«Аэрофлот» заменил выведенные из эксплуатации Ту-154 аэробусами A320.

***"АВИАНОВА" ДОВОЛЬНА ИТОГАМИ РАБОТЫ В НОВОГОДНИЕ КАНИКУЛЫ***

14 января 2010 г., Aviation Explorer – В конце 2009 года, всего через 4 месяца после начала полетов, авиакомпания Авианова перевезла своего 100 000–го пассажира, а в новогодний период авиакомпанией было перевезено еще свыше 19 000 пассажиров. Регулярность полетов составила 70%, несмотря на сложные погодные условия.



«Мы очень довольны результатами» - заметил Владимир Горбунов, генеральный директор Авианова - «Несмотря на непростые погодные условия, Авианова выдержала высокую регулярность полетов на протяжении всего праздничного периода. Учитывая высокий спрос на услуги нашей компании, мы планируем существенно расширить маршрутную сеть в 2010 году».



«Авианова теперь, несомненно, самая быстроразвивающаяся низкобюджетная авиакомпания в России. 2010 год будет очень насыщенным для нашей авиакомпании, а поэтому и для людей, путешествующих по России. Мы с уверенностью заявляем, что тарифы Авианова будут самыми низкими на рынке!» - добавил Эндрю Пайн, представитель акционеров.



Авианова не изменила принципам своей тарифной политики даже в самый высокий сезон – билеты на рейсы авиакомпании как обычно были значительно ниже, чем у других перевозчиков. В результате, загрузка рейсов была почти стопроцентная. На самые популярные направления Авианова ввела дополнительные «новогодние» рейсы и быстро заполнила их.



Напомним, что Авианова начала операционную деятельность 27 августа, совершив первый полет в Сочи. В настоящее время компания Авианова осуществляет регулярные полёты по следующим направлениям: Астрахань, Сочи, Ростов-на-Дону, Краснодар, Казань, Самара и Набережные Челны (Бегишево) на самолетах А320.

С 24 по 25 января 2010 года авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» проводит распродажу авиабилетов по специальным тарифам на собственные рейсы, выполняемые с 01 февраля по 27 марта 2010 года.
Советуем спланировать Ваше путешествие заранее! Количество мест ограничено!

Направление.............................Мурманск - Москва и обратно
Тариф в одном направлении ..............1800 рублей
Тариф в направлении «туда – обратно.....3000 рублей

Направление.............................Мурманск - Санкт-Петербург и обратно
Тариф в одном направлении ..............2500 рублей
Тариф в направлении «туда – обратно.....4000 рублей

Направление.............................Мурманск - Тромсе/ Мурманск - Тромсе - Мурманск
Тариф в одном направлении ..............4300 рублей
Тариф в направлении «туда – обратно.....8560 рублей

Направление.............................Архангельск – Мурманск и обратно
Тариф в одном направлении ..............2500 рублей
Тариф в направлении «туда – обратно.....4990 рублей


*таксы и сборы не включены
количество мест, предлагаемых по данным тарифам, ограничено
к данным тарифам не применяются дополнительные скидки, кроме скидки для младенцев

СЛЕДУЮЩИЕ "УЛЕТНЫЕ ДНИ" - 24-25 ФЕВРАЛЯ!

Условия применения:
- тарифы действительны как для перевозки в одном направлении, так и для перевозки «туда и обратно»;
- период продажи с 00ч 01мин 24 января 2010 г. до 23ч 59мин 25 января 2010 г.;
- перевозка по маршрутам может быть осуществлена в период с 01 февраля по 27 марта 2010 года включительно;
- максимальный срок пребывания для тарифа «туда-обратно» в пункте назначения - 1 месяц;
- оформление авиабилетов производится в течение 24-х часов от момента бронирования, но не позднее, чем 23ч. 59мин. 25.01.2010 г.;

АВИАБИЛЕТЫ ПО ДАННОЙ АКЦИИ ВЫ МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ В НАШЕМ ОФИСЕ ПРОДАЖ:
УЛ. ПУШКИНСКАЯ, Д. 10, ТЕЛ.:+7 8152 45 45 37, 47 69 55
24.01 - С 11.00 ДО 17.00
25.01 - С 09.00 ДО 19.00